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  未来科技城地处余杭组团之内,是引领未来杭城西部高端品质生态宜居新城。以后的未来科技城也会是一个车流、人流密集的地方。

  那么,未来科技城会怎么缓解路面拥堵的问题呢?办法就在“地下”。昨天,记者从杭州市建委获悉,未来科技城CBD核心区块明年将建成地下交通网。

  未来科技城核心区块东邻良睦路、西至绿汀路、南接文一西路、北望余杭塘河,规划区面积252.48公顷。本次地下空间综合开发区域是未来科技城核心区域的中心位置,处于余杭塘路、创景路、向往街、景兴路围合的区域,总占地面积约600亩,地下总建筑面积约70万平方米(产业项目占60万平方米)。据了解,围合区内地下空间开发建设计划于明年建成。

  在交通方面,未来科技城中心区将形成“四主、八次、多支”的道路结构。其中,除了文一西路、良睦路、绿汀路等外围主干道外,将新建主干道余杭塘路、次干道创景路、中心二路、向往街、创明路、景兴路以及中心一路等近十条支小路。

  与这些地面道路相比,未来科技城在交通方面最大的特色,是将拥有一条全长4.5公里的地下车行通道。

  地下车行道设置4进5出,共9个出入口,分别位于余杭塘路东西两侧、创景路南侧、景兴路南侧、向往街西侧。地下车行道主环为与余杭塘路、创景路、向往街、景兴路垂直相交的地下道路,交通组织为3车道逆时针单向运行。

  地下车行道预留了15个连通口,环路内侧有9个,外侧有5个,通过这些连通口,将与奥克斯未来中心、万通国际、沙田酒店、地铁5号线、欧美金融城、公共公园等15个商业综合体、交通设施、公共停车库和休闲区相连。以后,汽车可以直接走地下车行道进入各个综合体,而无需经过地面道路。

  目前地下环路已建成2.5公里,建设进度过半,剩余2公里正在进行施工,预计地下环路主体结构今年年底完工。

  B地块的地下一层为下沉式商业广场,建筑面积10000平方米,其中商业建筑面积4000多平方米。B、E地块地下二层和H地块地下空间为停车库,停车库与地下道路、周边地块地下空间相连通,整合并共享区域停车资源。地下空间设置停车位超过1万个,其中政府投资建设723个车位,其余为产业项目配建车位。

  之前家里买过一台SONY的卡片,但是具体是什么型号和样子都已经完全记不住的,只记得那会似乎是个旗舰级的卡片机,也就只有300万的像素水平。在工作之后因为经常参加发布会、展会一类的有很多拍照的需求就买了自己的第一台相机,也是当时最火的机型:尼康D90。当然是18-105的套机,后来还买了50/1.8D,人称“人类光学精华”的镜头……


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